第三十四章 確認

    那之后，沈時(shí)安花了兩周，把電子元件公司的出貨流向一寸寸摸清楚。

    他很清楚，紙面資料沒(méi)用，那些早被打磨得干干凈凈。

    賬上數字全對，發(fā)票合法，箱號與海關(guān)申報單一一對應。表面看不出任何破綻。

    他要找的，是那條貨物從倉庫脫身，再偷偷變成現金的線(xiàn)。

    誰(shuí)在執行，誰(shuí)在聯(lián)絡(luò )，誰(shuí)在中間動(dòng)手。

    他從倉庫出貨單入手，每一筆調度、每一次轉倉、每一個(gè)司機安排、每一條出口申報流程，都被他一一拎出來(lái)，貼在白板上排出時(shí)間線(xiàn)。

    他把一年內所有出口批次按時(shí)間序列重新拉了一遍，每個(gè)調撥表、運輸單、貨運追蹤記錄都做了人工核對。

    最初一無(wú)所獲，直到他發(fā)現一張三個(gè)月前的調撥申請表。

    理由寫(xiě)的是“包裝破損，需提前轉倉”。

    表格填寫(xiě)規規矩矩，流程齊全，但物流編號卻對不上系統的時(shí)間戳。

    那批貨的實(shí)際出庫時(shí)間比系統記錄晚了整整四十八小時(shí)。

    正常流程下，一批貨延遲出庫兩天，應有新的審批單或補充報告。

    可這張單據干干凈凈，只附了一個(gè)修訂郵件的附件，審批人署名卻不是日常調撥負責人，而是“陳福添”——倉管處的一個(gè)中層，職位不高，正常流程里根本不該出現在審批鏈上。

    他標記了這個(gè)名字。

    第二天，沈時(shí)安開(kāi)始有意留意這個(gè)人。

    陳福添，四十八歲，長(cháng)得像那種政府檔案室坐了三十年的老文員。穿白襯衫不打領(lǐng)帶，說(shuō)話(huà)細聲細氣，開(kāi)會(huì )永遠坐在最后一排，從不主動(dòng)發(fā)言。干活穩定，不遲到不請假，不顯眼得仿佛空氣。

    可那天在茶水間倒水時(shí)，他褲頭上的鑰匙圈不小心露了出來(lái)。

    一串普通的車(chē)鑰匙，但鑰匙圈上掛著(zhù)一個(gè)金屬銘牌，小小一片，沈時(shí)安一眼認出，那是新加坡本地一個(gè)奢侈品牌每年限量發(fā)售的VIP紀念品，只送給頂級客戶(hù)，市面從不零售。他曾在學(xué)校的富二代手里見(jiàn)過(guò)一枚。

    眼尾掃過(guò)，沈時(shí)安沒(méi)出聲。

    當天下午，他調出這人的近三年薪資記錄、稅表、配偶職業(yè)登記與住址信息。

    年薪不到四萬(wàn)新幣，無(wú)股票分紅，家庭住址在義順老組屋區。老婆無(wú)業(yè)，兩個(gè)孩子還在讀書(shū)，沒(méi)登記副業(yè)或其他收入來(lái)源。

    絕對買(mǎi)不起那個(gè)鑰匙圈，更別說(shuō)他開(kāi)的那輛翻新過(guò)的普騰Saga，車(chē)身普普通通，輪轂卻是定制款，單價(jià)都接近四位數新幣。

    ——漏洞。

    接下來(lái)，他回頭去翻出近五年內出貨異常批次的資料。

    凡是調撥理由含糊、出庫時(shí)間跳躍、司機臨時(shí)更換、路線(xiàn)臨時(shí)修改的記錄，他統統做上標記。

    逐漸，他找出九個(gè)批次，七個(gè)司機，四條路線(xiàn)，三家清關(guān)公司，以及一個(gè)共同點(diǎn)：

    全都繞過(guò)正常審批路徑，全都在某個(gè)環(huán)節有陳福添的簽字。

    他開(kāi)始在每一批他認為可疑的貨上做手腳。

    在貨物裝柜前，他提前兩小時(shí)臨時(shí)更換提貨司機，或者重新調路線(xiàn)，并都以港口施工、換道裝柜為由通知了調度系統。

    所有流程走的是公司正式渠道，調度中心的文件上寫(xiě)得一清二楚。

    就這樣又過(guò)了兩周。

    當天他坐在辦公室批著(zhù)文件，電話(huà)響了。

    “小沈總，”那頭是陳福添，語(yǔ)氣聽(tīng)著(zhù)還算溫和，“那批貨是不是換了司機？我這邊……安排的不是熟人?！?/br>
    沈時(shí)安語(yǔ)氣平平：“臨時(shí)有點(diǎn)調整，怎么了？”

    那邊頓了一下，像是在壓低聲音：“沒(méi)事，就是……怕搞錯了路線(xiàn)?！?/br>
    他嘴角微挑，淡淡答：“流程都一樣，不會(huì )錯?！?/br>
    掛掉電話(huà)后，沈時(shí)安坐在辦公桌前沉思了好幾分鐘。

    他知道自己賭對了。

    如果陳福添只是個(gè)普通中層，換個(gè)送貨的司機關(guān)他什么事？運輸調度是物流部的事，壓根不是他負責的范圍。

    一個(gè)中層主動(dòng)來(lái)確認司機，只可能是這批貨里藏著(zhù)他不敢出差錯的東西。

    那天晚上，他讓人去查了陳添福近一年內所有工作調度相關(guān)的語(yǔ)音留言記錄，發(fā)現幾乎每一單特殊批次，都在提貨前由他親自“確認一遍路線(xiàn)”，甚至偶爾會(huì )換掉系統指派的司機。

    有時(shí)是電話(huà)，有時(shí)干脆是以口頭再確認為理由跳過(guò)常規調度系統，直接插入他安排的司機或路線(xiàn)。

    不是普通人干的活。

    陳添福，就是那個(gè)走貨的人。

    但他不會(huì )去找陳添福對質(zhì)，打草驚蛇是蠢人干的事。

    尤其是在沈兆洪已經(jīng)明言“正經(jīng)生意就夠了”的前提下，再去撬這層水底下的通道，只會(huì )讓自己這個(gè)國外留學(xué)的乖孩子從棋盤(pán)上消失。

    于是他做了另一件事。

    他把過(guò)去三年里所有異常出貨中的路線(xiàn)、時(shí)間、司機名單、清關(guān)公司、甚至集裝箱編號習慣、報關(guān)單造假格式，全都整理成一套完整模型。

    他畫(huà)了一張白板圖。

    圖的左側是公司庫存系統里那些名義上的“電子零件”，中間是倉庫調度、運輸安排、清關(guān)、出口，再到海關(guān)放行。

    圖的右側，是他重建的真實(shí)路線(xiàn)。

    實(shí)際出貨時(shí)間、繞道裝柜地點(diǎn)、司機臨時(shí)變更點(diǎn)、異常提貨延遲、報關(guān)數據失真程度、出港船期與路徑。

    但這張圖拼到一半，就斷了。

    貨，從哪來(lái)？

    毒，從哪來(lái)？

    怎么來(lái)的？

    沈時(shí)安用了整整一個(gè)月時(shí)間翻遍所有公司注冊的供應商清單，甚至去查了合作方的后臺采購訂單。

    他甚至找人打通了港務(wù)局的小窗口，請人調出過(guò)去幾年的“特殊檢查報告”，想看看是否有人在港口頻繁使用某種灰色cao作——但沒(méi)有。

    所有貨物的“源頭”一欄不是模糊處理，就是干脆一片空白。

    在正常貿易邏輯下，這是不可能的。

    即便是水貨，至少也得有出廠(chǎng)公司或中轉倉庫的記錄。

    但這一套走私通道，從源頭干凈到像被人刻意抹去。

    像是什么人拿走了拼圖最關(guān)鍵的一塊。

    像是一整條干凈得不像話(huà)的白貨管線(xiàn)，被臨時(shí)嫁接上了毒品，但接得天衣無(wú)縫。

    他突然意識到一件事：

    這條線(xiàn)，不屬于沈兆洪。

    它背后，是一張結構成熟、供貨端從不拋頭露面的跨境黑網(wǎng)。

    一個(gè)比洪興會(huì )更大、甚至與各地港口和清關(guān)系統有默契的上游。

    而沈兆洪，不過(guò)是個(gè)客戶(hù)。

    沈時(shí)安站在夜里未關(guān)燈的辦公室，望著(zhù)堆滿(mǎn)箱單和調度圖的白板，沉默了很久。

    風(fēng)從落地窗縫隙吹進(jìn)來(lái)，冷得像針。

    他的指節輕輕扣了兩下木桌，最終按滅了臺燈。

    ——不查了。

    表面上，他繼續做著(zhù)調料和電子生意，在學(xué)校里應付考試、在飯局上乖乖陪笑。

    可背后，他開(kāi)始觀(guān)察整條通道每一環(huán)節的替代性。

    每一個(gè)司機，哪個(gè)最聽(tīng)話(huà)。

    哪家清關(guān)公司最容易打通。

    碼頭裝卸哪一批人最忠誠、哪一批容易收買(mǎi)。

    他不急。

    真要吞這條鏈子，就得等到時(shí)機。

    他要的，不是陳添福，不是幾票毒，是整條黑線(xiàn)的主導權。

    他要整條路線(xiàn)連根拔起，然后換上他的人。

    到那時(shí)，沈家的核心財富，才真正屬于他。